دسته موتور زیر باطری h30 cross، لیفان و پژو 206

دسته موتور زیر باطری 206

در هنگام روشن شدن و در حین گذر از دست‌اندازها و چاله‌ها به شاسی خودرو ضربه‌هایی وارد می‌شود که تکان‌هایی به همراه خواهد داشت. از آنجایی‌ که قطعات دیگری که بر روی شاسی خودرو سوار هستند هم تحت تأثیر این لرزش‌ها و ارتعاشات قرار خواهند گرفت، باید جهت جلوگیری از انتقال لرزش و ضربه از سوی شاسی به موتور، از دسته‌ موتور زیر باطری استفاده شود.

به طور کلی وظیفه دسته موتورها مستهلک کردن ضرباتی است که موتور به بدنه خودرو وارد می‌کند. دسته موتور زیر باطری ظاهری بیضی‌ شکل داشته و دارای دو صفحه فلزی است که یک صفحه آن به شاسی خودرو و دیگری به زیر موتور نصب می‌شود. هر خودرو فقط یک عدد دسته موتور زیر باطری 206 دارد.

زمانی که دسته موتور زیر باطری 206 خراب شده باشد، لرزش های وارده از شاسی به کابین خودرو توسط راننده و سرنشین‌ها احساس می شود. همچنین در هنگام عبور از دست‌اندازها و چاله‌ها صدای تق‌تق به گوش می ­رسد. کیفیت پایین مواد اولیه می­تواند سبب خشکی و پارگی و همچنین سختی مونتاژ شده یا پس از نصب در محل خود، دچار لقی شود.

با توجه به اینکه این قطعه از قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو بوده، عملکرد نامناسب آن به سایر قطعات جلوبندی نیز آسیب وارد می­کند. به مصرف کنندگان عزیز توصیه می­ شود به منظور جلوگیری از آسیب­ های احتمالی ناشی از قطعات متفرقه و بی ­کیفیت، از قطعات باکیفیت و دارای گارانتی استفاده نمایند.

اگر به فکر سلامت خودروی خود هستید بهتر است که هر چند سال یکبار به تعویض آن بپردازید و یا آن را بصورت مرتبط بررسی کنید تا متحمل هزینه ­هایی سنگین ­تر در تعمیر خودرو خود نشوید. چرا که جنس لاستیک میانی به گونه‌ایست که پس از مدتی حالت ارتجاعی خود را از دست داده و فعالیت قبل خود را نشان نمی‌دهد.