منبع هیدرولیک پژو 206 تیپ 2 و 3

منبع هیدرولیک پژو 206

در یک سیستم هیدرولیکی مخزن روغن جایی برای نگه­داری روغن هیدرولیک می ­باشد و غالبا به صورت یک مستطیل می­ باشد . یک عامل مهم و موثر برای افزایش بازدهی، طراحی درست و مناسب مخزن روغن است . مخزن روغن در واقع جایی است که درآن آب ، لجن و ذرات فلزی ته نشین می شوند و حباب های هوا می­ توانند به سطح روغن رفته و از آن خارج شوند.

در روش سنتی، موتور الکتریکی، پمپ و دیگر قطعات سیستم هیدرولیک روی قسمت بالایی مخازن روغن نصب می­ شوند. در بیشتر موارد برای کاهش فضای لازم در سیستم هیدرولیک و جلوگیری از بازگشت مستقیم نشست های پمپ، پمپ درون سیال هیدرولیک قرار می­ گیرد. به علت تاثیر سیال در استهلاک اصوات، این گونه سیستم­ها صدای کمتری ایجاد می­ کنند.

در روش دیگر مخزن را می­توان در بالای مجموعه پمپ­ ها نصب کرد. در این روش در ورودی پمپ افزایش فشار ستون سیال به فشار اتمسفر باعث می­شود از بروز کاویتاسیون جلوگیری شود همچنین درب بالایی مخزن در دسترس است و به آسانی می­توان سرویس داخل مخزن را انجام داد.

شرایط ته نشین شدن ذرات خارجی و آلودگی ها و همچنین خروج هوا در مخزن می بایست فراهم باشد .منبع هیدرولیک پژو 206 باید توان پذیرش کل روغن سیستم دارا باشد .مخزن هیدرولیک می­بایست به مقدار کافی دارای سطح جانبی باشد تا حرارت سیستم به وسیله آن دفع شود.

دربالای مخزن فضای خالی به اندازه 10درصد کل ظرفیت مخزن برای انبساط حرارتی روغن و تخلیه ثقلی خطوط روغن در زمان خاموش کردن سیستم باید در نظر گرفته شود.

این مخزن نباید اجازه دهد در پمپ هوا وارد شود . مخزن هیدرولیک می بایست قادر باشد آنقدر سطح روغن را بالا نگه دارد تا مانع از ایجاد وضعیت گردابی در کنار ورودی پمپ شود .

حجم مخزن تا اندازه­ای باید بزرگ باشد که قدرت تأمین ورودی سیستم بدون توجه به جریان بازگشتی به مخزن را برای چند دقیقه داشته باشد. دریک سیستم هیدرولیکی مخزن روغن جایی برای نگه­داری روغن هیدرولیک می­باشد و غالبا به صورت یک مستطیل می ­باشد .

یک عامل مهم و موثر برای افزایش بازدهی، طراحی درست و مناسب مخزن روغن است . مخزن روغن در واقع جایی است که درآن آب ، لجن و ذرات فلزی ته نشین می شوند و حباب های هوا می­توانند به سطح روغن رفته و از آن خارج شوند.

در روش سنتی، موتور الکتریکی، پمپ و دیگر قطعات سیستم هیدرولیک روی قسمت بالایی مخازن روغن نصب می­ شوند. در بیشتر موارد برای کاهش فضای لازم در سیستم هیدرولیک و جلوگیری از بازگشت مستقیم نشست ­های پمپ، پمپ درون سیال هیدرولیک قرار می­گیرد. به علت تاثیر سیال در استهلاک اصوات، این گونه سیستم ­ها صدای کمتری ایجاد می ­کنند.

در روش دیگر مخزن را می­توان در بالای مجموعه پمپ­ ها نصب کرد. در این روش در ورودی پمپ افزایش فشار ستون سیال به فشار اتمسفر باعث می­ شود از بروز کاویتاسیون جلوگیری شود همچنین درب بالایی مخزن در دسترس است و به آسانی می­توان سرویس داخل مخزن را انجام داد.

شرایط ته نشین شدن ذرات خارجی و آلودگیها و همچنین خروج هوا در مخزن می­بایست فراهم باشد .مخزن هیدرولیک باید توان پذیرش کل روغن سیستم دارا باشد .مخزن هیدرولیک می­بایست به مقدار کافی دارای سطح جانبی باشد تا حرارت سیستم به وسیله آن دفع شود.

دربالای مخزن فضای خالی به اندازه 10 درصد کل ظرفیت مخزن برای انبساط حرارتی روغن و تخلیه ثقلی خطوط روغن در زمان خاموش کردن سیستم  باید در نظر گرفته شود.

این مخزن نباید اجازه دهد در پمپ هوا وارد شود . مخزن هیدرولیک می بایست قادر باشد آنقدر سطح روغن را بالا نگه دارد تا مانع از ایجاد وضعیت گردابی در کنار ورودی پمپ شود .حجم مخزن تا اندازه­ای باید بزرگ باشد که قدرت تأمین ورودی سیستم بدون توجه به جریان بازگشتی به مخزن را برای چند دقیقه داشته باشد.